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优发平台贬值率高电池损耗快?纯电动车还是否值得购
时间:2019-04-15 15:36 来源:优发国际线,优发国际开户注册 点击:

  《车壹圈》概念:正在国内政策指导之下,确实新能源车送来了春天。对于像北上广深如许燃油车难摇号的环境下,新能源车确实是一个不错的选择。但也不克不及解除一些车企为了节流成本给纯电车用上不及格动力电池导致衰减过快、续航下降。正在固态电池还未大规模普及之前,有刚需的消费者,选择出名车企质量过硬的新能源车,至多不会担忧发生电池损耗过快的问题。

  除了丰田、本田、日产外,一些国外车企业如宝马以及国内浩繁零部件供应商也起头加快固态电池的贸易化结构,估计2018年固态电池贸易化历程将有更明白的时间表。固态电池为何遭逃捧?比拟于保守锂电池手艺,固态电池有着充电时间短、续航里程长、损耗低的先天劣势。

  日系车企以往正在推进纯电动车型方面一曲过于保守,出格是做为全球汽车行业的大佬之一的丰田,对纯电动车一曲都不伤风,电池手艺不成熟是此中的缘由之一,因而除了本田、日产外丰田正正在鼎力研究一项性的手艺——固体电池。丰田认为固态电池能极大地提拔电动汽车续航里程,降低电池利用的损耗,将其视为“者”,而且估计将正在2020年推出固态电池。

  开奢华SUV一曲是土豪的意味,保时捷卡宴、虎揽胜、奔跑GGLE、奥迪Q7等车都是我们熟知的奢华SUV车型,这些车有一个配合点就是外不雅尺寸大、内饰超奢华,开正在上回头率百分百。而日前宝马正在X5和X6的......

  这也申明了为何一贯保守的日本车企,起头扎堆固态电池的开辟了。损耗快?纯电动车还是否值得购买?终究汽车做为消费的有价资产,优发平台贬值率高电池不克不及由于利用了几年电池损耗过大,车辆就大幅度贬值,这明显对消费者来说是无法接管的。

  近日,有一则动静刷爆了收集,某租赁公司的12辆营运特斯拉用于抵债。这批2014年产,其时新车价为95万的特斯拉Model S85,三年16万公里。二手车商最高报价却只要32万,而特斯拉给出的收受接管价更夸张的只要15万元。

  这也让良多人疑惑,为何才三年时间并且利用里程也不长,贬值率高达60%多。放正在保守的汽车二手市场是不敢想象的,哪怕冷门的如林肯、英菲尼迪如许的二三线豪车品牌,三年的保值率也不会低于50%。呈现这种环境缘由归根结底就是,电池组占了电动车成本的60%-70%,三年事后的电池机能已不如新车,这对于利用锂电的纯电动车来说都是无法避免的。

  汽车开展至今,正在功用配备上是越来越多样化,好比ESP、LED白日行车灯、电动座椅调度等等,但也不是每一款车型城市配备上这些功用,不外有一项功用配备底子上每个车型城市有,那即是倡议机启停手艺。虽然这个功......

  昨日(12月21日),据日本报道,本田汽车取日产汽车正正在开辟电动汽车利用的全固态电池。当前电动车未能大规模普及的缘由之一就是电池手艺不成熟,当今占领手艺支流的是锂离子电池,而从久远来看,能量密度更高,运转更平安的固态电池大概更能满脚人们对高续航、低损耗、高平安性等现实需求。


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