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EC180热销背后 看北汽若何选择动力电池
时间:2017-10-16 07:36 来源:优发国际线,优发国际开户注册 点击:

  “车企的角度来看,国内动力电池市场目前相对容错性比力大的。虽然不是功德,但其实是给了良多电池企业很大的机遇,只需能抓住市场需求点,正在产物上有本人的特色,就可能获得和成长的机遇。”

  杨沉科引见,续航里程的提拔次要通过三个方面,一是电芯能量密度的提拔,二是PACK轻量化和紧凑化,三是系统能量操纵效率的提拔。

  现实上,PACK轻量化是材料、工艺、布局集成使用的分析表现。正在新材料的使用上,包罗了一些根本铝型材、复合材料等。正在新的工艺上,铝合金复合工艺、挤出铝型材工艺等都是比力可行的工艺方案。

  对于目前国内动力电池范畴的成长,杨沉科认为,虽然产能投资过剩,但优良的动力电池仍然缺乏,电池企业若是能把电池质量做好,则能够从供给侧取得冲破,同时,电池企业要找准细分市场定位,例如快充需求,就是一个比力好的机遇。

  “正在电芯能量密度的提拔上,电池企业曾经无意识正在做,并都有具体的规划,但正在第二和第三部门,正在目前并没有惹起太多的关心。”杨沉科暗示。

  “续航里程、平安、成本是目前是车企正在动力电池选择时的焦点关心点。这个需要车企和动力电池企业来配合完成。”

  系统能量操纵效率的提拔上,目前,北汽新能源的电芯/系统分量比为0.67,其2020年的方针是0.8,要达到如许的方针,杨沉科暗示,能够通过三个径来实现,一是材料优化,开辟高强度低质量的材料,二是电器优化,通过电器件一体化式集成来实现,三是布局优化,通过CAE优化系统布局,美化布局件;还能够通过车包一体化设想开辟来提拔。

  上半年国内新能源汽车市场上,北汽EC180成为最大的黑马。数据显示,本年1月份推出市场的EC180,前七月销量已累计22007辆。

  而正在集成设想上,杨沉科引见能够沉点关心去PACK设想和去模块化设想,去PACK设想也就是现正在不少车企提出的车包一体化设想概念。去模块化又叫无模块化设想,这两种设想次要的焦点思惟都是降低材料的操纵,提拔续航里程的同时,对将来成本降低也能起到必然的贡献。

  正在电池平安方面,杨沉科认为,目前存正在的一个误区是,要先把电芯做得的最平安,所以投入很大的精神和资本正在电芯,而系统平安设想上则显得相对掉队。

  近日,北汽新能源电池工程部部长杨沉科正在题为“纯电动乘用车动力电池分析机能要求取产物选型”的从题中,引见了北汽新能源对于动力电池的具体要乞降标的目的。

  销量暴增的背后,做为动力电池企业,更为关心的是北汽新能源正在动力电池上事实若何选择。可以或许正在手艺和产物上达到从机厂的要求,并能正在产能上做好配套,也是当下动力电池企业的当务之急。

  “跟着当前电芯能量密度提拔速度常快的,取此同时,市场又紧迫的需要产物实现规模投放,正在这种矛盾之下,加强系统平安设想方面的投入值得车企和电池企业去关心。”杨沉科强调,应加强系统平安设想投入,从系统角度通过多层级、度设想实现产物集成使用平安。


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